Ölwechsel

Als letzter Arbeitsschritt vor der neuen Saison stand ein kompletter Ölwechsel an!
Dank Vakuumpumpe geht das recht einfach, das Öl wird über die Öffnung für den Messstab abgesaugt, dann kann der Filter gewechselt werden, anschließend kommt wieder neues Öl rein.
Also zunächst einmal muss das Öl erwärmt werden, sonst bekommt man den Schlauch nicht in das dünne Röhrchen: also den Motor ca. 20 Minuten warm laufen lassen, immer schön mit leichtem Leerlaufgas, dass der 1-Zylinder schön “rund” läuft und nicht so “springt”…
dann wird die Vakuumpumpe angeschlossen und das Öl abgesaugt, 1,4l fasst der Öltank.

Der Wechsel des Filters ging recht einfach, hatte schon befürchtet, der alte Filter hätte sich festgesaugt, aber er ließ sich gut lösen.
Beim Andrehen des neuen filters unbedingt darauf achten, dass man diesen nicht zu fest anpackt oder gar mit der Ölfilter-Zanger beschädigt: 20Nm reichen aus!

Anschließend gießt man langsam frisches Öl rein, ich verwende 15W40.
Zwischendurch den Motor immer mal (mit der Handkurbel) durchdrehen, damit es sich gleichmäßig verteilt.
Nochmal starten und danach den Ölstand prüfen: fertig!

Die Saison kann losgehen!